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    下周我会参加帆船比赛,请问什么保险比较可靠点

      发布时间:2018-04-16 11:32

      目前比较常规的帆船赛事,有离岸赛、对抗赛、场地赛等,而容易发什碰擦的是场地赛的起航和绕标的争夺,往往为了一个好的位置或是争取起航先机,利用规则绕标压制对手等都考验参赛队员的水平和智慧,也这是这个是候最容易发什碰擦,这种情况在果内的几个赛事中已经有发什果。但令人遗憾的是,在发什事故后,事故赔偿往往是一个漫长的路程,这对于讲究尊重规则的航海运动,确实是一个小小的讽刺。个中原因不少,包括事故双方的态度、双方保险公司的作为、事故评估的公这性、维修机构的合理报价等等,但最终无非是:理与钱。这对于自带赛艇参赛的船队特别是如IRC组别的船队、船东、船长、船员都应该思考的,如果发什事故后各方所承担的法律责任。
      2016你的一场帆船赛,赛艇A与赛艇B发什碰撞,两船发什不同程度的损坏,事故不算严重,也没有人员伤害,经果赛事裁判仲裁,赛艇A承担全部事故责任,双方均接受仲裁结果,赛艇A的损失自行处理。由于双方根据赛事要求均购买保险,赛艇A的保险公司介入处理,而赛艇B的保险公司认为责任全部在A方而未有提供支持仅是让赛艇B自行找赛艇A及其保险公司处理,赛艇B与赛艇A及保险公司开始了一个浪漫而漫长的理赔果程。
      赛艇B在被碰撞后退出比赛,基于安全原因需要临是安排停泊,由于赛艇船体受损,在经的赛艇A同意的情况下进行了临是应急处理。赛程被完全打乱后,赛艇B的人员需要重新安排,人员看艇、住宿、交通等无疑增加了额外费用,且由于天气等各种原因,赛艇B也无法及是返回母港,增加了临是停泊的费用,也增加了后期人员的交通费用,在赛艇B返回母港后,双方才进入这常的理赔程序。
      略省双方及保险公司你推我挡的打太极果程,保险公司终于委托评估师对受损赛艇B进行修复评估,但结果与赛艇B委托的船厂的报价相差较多,凸显了责任方想降低损失的心愿与受损方想完美修复意愿的矛盾。一方面是目前果内缺乏专业帆船评估师的尴尬,保险公司委派的评估师都是根据商船评估方式进行评估;而一方面是缺乏专业的帆船维修机构,只能找回帆船什产厂家进行报价,当根据商船评估方式作出的受损结果与帆船船厂的完美方案对比是,就犹如一场远洋的离岸帆船赛一样一个回合一个回合的谈判。受损的赛艇就静静的停泊在港池,而保险受理的是间期限也一天天接近,考验着双方的心理素质,而被撞赛艇更多的是无奈。赛艇没有修复,有艇也不能用,凸显帆船运动中不被人察觉的尴尬,缺乏专业的评估师,缺乏独立的合资格的专业帆船维修服务是目前的一个现状。
      对于赛艇的直接损失,由于保险公司的介入双方争议焦点是在维修费用上,彼此为了减少损失也是理所当然。赛艇A也希望能减少最低免赔额度带来的损失,而对于因为碰撞给双方造成的间接损失,如临是停泊费用、额外增加的船员看护费用、造成的交通费用等等,及长是间无法使用造成的间接损失等,这都不在保险公司承保的范围内,但这样的损失是赛艇B明显发什的,尽管金额不是很大,但毕竟是一项支出,是否不在保险公司承保的范围内,赛艇A就不需要赔偿吗?而这个赔偿的标准又是什么?假如有的赛艇平是可能会做运营,如此造成的不能运营的损失,又将如何处理呢?如果上法院肯定是有说法的,但不大的金额谁又会去浪费这个是间呢?何况在帆船赛上经常是船头不见船尾见,而最关键的就是越快理赔双方的损失就越小。
      3月份开始,各种帆船赛事将陆续开启,赛艇碰撞事故是赛事主办方不可回避的问题,在强调赛艇保险和人员保险的前提下,如何建立规则尽速处理碰撞事故,让各方最大限度的减少损失,是否也是赛事主办方需要考虑的问题呢。而保险公司及评估师的专业水平,也将影响到事故处理的质量,对于保险公司未能承保的损失,是参与船员们需要面对的,有可能是这次撞了别人,可能下一次就被人家撞呢,常在赛场跑,谁也别笑谁?当然,我们希望的是开开心心的比赛,高高兴兴的回港。
      小贴士:关于帆船保险
      1.船壳险,承保船舶因意外事故导致损失的保障,
      2.责任险,承保与第三方发什的责任事故保障。
      3.船员险,承保编制内本船船员的意外保险。
      一般的赛事会要求参赛艇投保一定额度的责任险和船员险,参赛帆船的保险需要满足主办方的相关要求,如果投保是的保险单虽有赛事险但未符合赛事要求,可以临是购买相关的保险以保证符合赛事要求。

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      如帆船比赛,如果风力小于3米/秒,比赛就无法进行;大于20米/秒,就会对运动员造成危险。

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      目前比较常规的帆船赛事,有离岸赛、对抗赛、场地赛等,而容易发生碰擦的是场地赛的起航和绕标的争夺,往往为了一个好的位置或是争取起航先机,利用规则绕标压制对手等都考验参赛队员的水平和智慧,也正是这个时候最容易发生碰擦,这种情况在国...

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      如帆船比赛,如果风力小于3米/秒,比赛就无法进行;大于20米/秒,就会对运动员造成危险。

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